バリアポジショナ
Barrier Positionerツールを使用して、選択した衝突に関する規制に基づいて、衝撃バリアを所定の位置に自動的に配置します。
バリアモデルは、インクルードファイル内で定義される必要があります。
ソルバー変換カードが自動的に作成され、選択したプロトコルに対応する位置にバリアが移動されます。
Barrier Positionerツールは、前部、側部、および後部の荷重ケースについて、C-NCAP、Euro-NCAP、FMVSS、IIHS、J-NCAP、UN-Rといった規制をサポートしています。
制約事項: LS-DYNAおよびRadiossソルバーでのみ使用できます。
図 1.
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安全解析リボンから
バリアポジショナツールをクリックします。
図 2. -
ガイドバーで
をクリックし、基準、荷重ケース、およびバリア位置のオプションを選択します。
- Load Case：Front、SideまたはRearを選択します。
- Regulation：選択した荷重ケースに対する規制を選択します。
- Barrier Front Foam Distance：バリア前面からの検索距離であり、バリアフォームブロックを自動的に識別するために使用されます。
- Vehicle Front Axis：車両の向き。
- Barrier Front Axis：バリアの最初の向き。
- Overlap (in % age)：前部と後部の衝撃のためのバリアと車両の横方向の重なり合い。
- Lateral angle：前部OMDBのためのバリアの回転角度。
- IRD/R-Point offset distance：側部衝撃に対する位置合わせに使用されるIRDまたはオフセット距離。この値が0.0の場合、IRDまたはオフセット距離は規制に従って自動的に計算されます。
- Barrier Height From Ground：規制に従った、地面から上のバリア前部ゾーンの高さ。
- Vehicle To Barrier Distance：車両とバリア間のオフセット。
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バリアコンポーネントを選択します。
拡張選択（
）と“by include”というフィルターを使用して、バリアのインクルードファイルを直接選択することをお勧めします。 バリアコンポーネントを選択したら、弾かれた他のすべてのコンポーネントが車両コンポーネントとして自動的に選択されます。
車両コンポーネントが特定されると、マイクロダイアログが開きます。
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マイクロダイアログで、選択した規制に必要な入力を選択します。
例えば、Euro-NCAPのSide Impactについては、次のマイクロダイアログが開きます。ここでは、Base NodeとInclination Nodeの選択によって地面の位置が定義され、RPointの値が指定されます。
図 3.