座標系と出力リクエスト
Tydex-C Axis座標系
“C”はホイール中心です。C-Axis座標系は以下の特性を有します:- C-Axis座標系の原点はホイール中心です。
- X軸はホイール面内にあり、接地平面と平行で、進行方向を指します。
- Y軸はホイール面と垂直で、車両の左側方向を指します。したがって、ホイールとタイヤのY軸周りの正方向回転は、タイヤを前方に回転させます。
- Z軸はホイール面内にあり、傾斜角度によって鉛直方向とは異なり、X軸とY軸に垂直です(Z = X x Y)。
Tydex-W Axis座標系
“W”はホイールです。Tydex-W Axis座標系は、路面が平坦と仮定せず、タイヤが路面と接触する位置の路面の局所傾斜を考慮します。Tydex-W Axis座標系は以下の特性を有します:- W Axis座標系の原点はホイール面と局所路面との理想の接触ポイント上に位置します。これは、Tydex C座標系のZ軸と局所路面との交差部分です。
- X軸は、ホイール面と局所路面との交差のライン方向を指します。
- Z軸は局所路面の法線と平行で、したがって、局所路面と垂直です。
- Y軸は、ホイールの回転軸(Tydex C-Axis座標系のY軸)の局所路面への投影です。Y軸は、X軸とZ軸の両方に垂直です(Y = Z x X)。
SAE座標系
- X軸は前方が正方向です。
- Y軸は右が正方向です。
- Z軸は下が正方向です。
- タイヤの転がり状態
- (ブランチID 1)
-
成分 名前 単位 x 転がり半径 モデルの単位 y 角速度 ラジアン/秒 z 自由角速度 ラジアン/秒 - TYDEX-W(ISO)軸座標系内のタイヤのキネマティック特性
- (ブランチID 2)
-
成分 名前 単位 x 縦方向のスリップ % y 横方向のスリップ角度 ラジアン z 傾斜角度 ラジアン - TYDEX-W(ISO)軸座標系内のタイヤの接触パッチ力
- (ブランチID 3)
-
成分 名前 単位 x 縦力 モデルの単位 y 横力 モデルの単位 z 垂直力 モデルの単位 r1 残留転倒モーメント モデルの単位 r2 転がり抵抗モーメント モデルの単位 r3 アライニングモーメント モデルの単位 - SAE軸座標系内のタイヤの接触パッチ力
- (ブランチID 4)
-
成分 名前 単位 x 縦力 モデルの単位 y 横力 モデルの単位 z 垂直力 モデルの単位 r1 残留転倒モーメント モデルの単位 r2 転がり抵抗モーメント モデルの単位 r3 アライニングモーメント モデルの単位 - SAE軸座標系内のタイヤのキネマティック特性
- (ブランチID 5)
-
成分 名前 単位 x 縦方向のスリップ % y 横方向のスリップ角度 ラジアン z 傾斜角度 ラジアン - TYDEX-C軸座標系内のハム音発生時のタイヤ力
- (ブランチID 6)
-
成分 名前 単位 x 縦力 モデルの単位 y 横力 モデルの単位 z 垂直力 モデルの単位 r1 残留転倒モーメント モデルの単位 r2 転がり抵抗モーメント モデルの単位 r3 アライニングモーメント モデルの単位 - GFORCE rmマーカー内のタイヤの面に沿った接触パッチ位置
- (ブランチID 10)
-
成分 名前 単位 x 路面接触ポイントのxの位置 モデルの単位 y 路面接触ポイントのyの位置 モデルの単位 z 路面接触ポイントのzの位置 モデルの単位 r1 路面へのタイヤの径方向貫通 モデルの単位 - GFORCE rmマーカー内のタイヤのハブ速度
- (ブランチID 11)
-
成分 名前 単位 x リムの中心の速度(縦方向) モデルの単位 y n/a n/a z リムの中心の速度(路面法線に沿った垂直方向) モデルの単位
<Post_Request
id = "70000063"
comment = "Tire - Front Rad, OmegaActual, OmegaFree (left)"
type = "USERSUB"
usrsub_param_string = "USER(902,1,11001)"
usrsub_dll_name = "mbdtire.dll"
usrsub_fnc_name = "tireReq"
/>