フロントサスペンションシステム

フロントソリッドアクスルサスペンションには、ソリッドフロントアクスルが取り付けられた車両フレームを支持するサスペンションシステムがあります。ソリッドフロントアクスルの両端には、ステア可能なフロントホイールが取り付けられています。フロントサスペンションは、ステアリングサブシステム、スプリング、ダンパ、スタビライザーバー、ナックル、タイロッド、ホイール、ホイールハブ、バンパーなどの部品で構成されています。Assembly Wizardで構築したフロントソリッドアクスルサスペンションがMotionViewのウィンドウに表示されます。

図 1.

フロントソリッドアクスルサスペンションを構成する主なボディパートについて以下で説明します。

ホイール

ホイールは、回転しながら荷重を受け止めることができるシャフトに取り付けたハブと結合している円盤です。

ホイールハブ

ホイールハブアセンブリは、ホイールの各パート全体を保持します。このアセンブリは、ホイールが確実に回転できるようにするホイールベアリングを備えています。

Axle

アクスルは固定されたバーであり、その回転によってホイールまたはホイールのペアが回転します。

ナックル

タイヤが容易に回転できるようにするサスペンションコンポーネントの1つです。タイロッドの端に設けられた、ボールジョイントの一種です。

図 2.

リーフスプリング

リーフスプリングは、フロントソリッドアクスルサスペンションに使用し、2点でフレームに取り付けられています。リーフスプリングの両端は、ロッドの最上部またはソリッドアクスルの最上部に取り付けることができます。アクスルは、リーフスプリングによって垂直方向に支持されています（多くの場合、リーフスプリングは複数の方向で支持するために使用されてきました）。

図 3.

トレーリングアームを備えたフロントソリッドアクスルサスペンション

トレーリングアームを備えたフロントソリッドアクスルサスペンションは、細長い被支持体（トレーリングアーム）およびその被支持体の下に設けられたステアリングアクスルを持つ車両フレームのサスペンションシステムを備えて、車両重量の一部を支持しています。Assembly Wizardで構築した、トレーリングアームを備えたフロントソリッドアクスルサスペンションがMotionViewのウィンドウに表示されます。

図 4.

トレーリングアームを備えたフロントソリッドアクスルサスペンションを構成する主なボディパートを下の図に示します。

Chassis

シャーシは、スプリングで支持された長方形の鋼製フレームであり、最終的には車体を固定するアクスルに結合されて、車体を保持しています。下の図でハイライト表示された部分がトラックのシャーシです。

図 5.

トレーリングアーム

トレーリングアームは、第1アーム、第2アーム、および第3アームが剛結された縦方向のメンバーで構成するサスペンション要素であり、その前端でボディに対してピボット動作し、終端にホイールハブが取り付けられています。

図 6.

ラテラルアーム

トレーリングアームの設計では、横方向のアクスル位置を維持する機能が不十分であることから、アクスル位置を保持するラテラルリンクを使用する必要があります。

図 7.

空気ばね

フロントソリッドアクスルサスペンションで使用する空気ばねには、次のような利点があります。

• さまざまな車両荷重に応じてたわみ率を自動的に調整することにより、一定の車高を維持できます。
• 同等の性能を発揮する従来のリーフスプリングに比べてたわみ率が低いため、アクスルとフレーム間の変位による衝撃を吸収する性能が優れています。

図 8.