スクーター - トレーリングアーム

このサスペンションは、リアトレーリングアームとフレームの間で結合した単一のショックアブソーバーを使用します。トレーリングアームのフロントエンドの旋回軸がフレームに置かれ、他のエンドはリアホイールに取り付けられています。

モデルでの使用

リアモノショックトレーリングアームサスペンションシステムは、二輪車のリアハーフビークルまたはフルビークルモデルで使用できます。デフォルトの形状と質量は二輪スクーターの形状と質量の近似値ですが、モデルとデータは任意のサイズの二輪車を反映するように修正できます。

注:

ホイールボディは、タイヤおよびリムの質量と慣性を表します。
ホイールハブボディは、ブレーキローターなど、回転する他のボディの質量と慣性を表します。ホイールハブおよびブレーキローターには、関連するグラフィックスはありません。
ホイールおよびホイールハブのパーツでは、重心としてホイール中心の位置が使用されます。

以下の図は、すべてのデータが読み込まれたリアサスペンションモデルに関するシステムを表示したProjectブラウザです。リアモノショックトレーリングアームシステムには3つの“子”システムがあります。

ポイントによって、サスペンションのボディを互いに結合するジョイントとブッシュの位置を定めます。以下の図は、リアモノショックトレーリングアームサスペンションの主要ポイントを示しています。

注: この図は、スクーターのリアサスペンションを示しています。

リアモノショックトレーリングアームサスペンションは、以下の図に示すボディで構成されます。

以下の表では、リアモノショックトレーリングアームサスペンションのジョイントについて説明します。

ラベル	Type	Body 1	Body 2	ポイント
フレームスイングアームアタッチメントジョイント	回転	スイングアーム	フレーム	フレームステアリングアタッチメントポイント
スイングアームスピンドルアタッチメントジョイント	固定	スピンドル	スイングアーム	リアホイールセンター
スピンドルのホイール取り付け	回転	リアホイール	スピンドル	フロントホイールセンター

以下の図は、サスペンションでの各ジョイントの位置を示しています。