フロントマクファーソンストラット（1pc LCA）の編集

このフロントサスペンションがウィザードで選択されています。ウィザードを完了すると、System/Assemblyパネルを使用して詳しい調整を実施できます。

  1. Projectブラウザで、Frnt macpherson susp (1 pc. LCA)をクリックしてSystem/Assemblyパネルを表示します。front MacPherson strut (1pc LCA)サスペンションは、設定可能なアタッチメント、オプション、およびプロパティの標準的な組み合わせを提供します。
  2. Attachmentsタブをクリックします。
    アタッチメントは、マクファーソンストラット式と他のシステムとの結合方法を決定します。front MacPherson strut (1pc LCA)サスペンションには、ロアコントロールアーム（LCA）のアタッチメントがあります。ストラットロッドアタッチメントは、ストラットサブシステムに設定します。

    ロアコントロールアームは、デフォルトではサブフレームに結合します（サブフレームが存在する場合）。モデルにサブフレームが存在しない場合は、Assembly Wizardによってロアコントロールアームが車体に結合されます。車体が存在しない場合は（ハーフビークルモデルなど）、Assembly Wizardによってロアコントロールアーム（LCA）が地面に結合されます。

    ストラットロッドは、デフォルトでは車体に結合します。モデルに車体が存在しない場合は（ハーフビークルモデルなど）、Assembly Wizardによってストラットロッドが地面に結合されます。

    1. System/AssemblyパネルのAttachmentsタブでアタッチメントを修正することによって、ロアコントロールアームのアタッチメントを設定します。
    2. System/AssemblyパネルのAttachmentsタブでアタッチメントを修正することによって、ストラットロッドアタッチメントを設定します。
  3. Optionsタブをクリックします。
  4. Compliantで次のように選択します：
    • No：サスペンションブッシュがジョイントに置き換えられ、サスペンションがキネマティックになります。また、ロアコントロールアームブッシュが、フロントブッシュにある単一の回転ジョイントに置き換えられます。この回転ジョイントの回転軸の方向は、フロントLCAブッシュからリアLCAブッシュまでのラインの方向に設定されます。
    • Yes：
  5. Spindle complianceで次のように選択します。
    • No：
    • Yes：ホイールボディが、ユニバーサルジョイントとブッシュを介してホイールハブに結合されます。このユニバーサルジョイントによって、ホイールのキャンバーとトーがホイールハブに対してたわむことができます。ホイールハブブッシュのKxレートとKyレートにより、採用するスピンドル適合の程度が決まります。
  6. front MacPherson strut (1pc LCA)サスペンションには静的アライメントのデータセットとフォームがあります。このデータセットとフォームでは、全体座標系でナックルとボディを基準としたホイールの方向を決定するトー変数およびキャンバー変数を保持しています。トーとキャンバーの値を設定するには、Projectブラウザで、Data Sets > Static Wheel Alignment、またはForms > Static Wheel Alignmentを順にクリックし、パネルでトーとキャンバーの変数値を変更します。
    左右のホイールでトー角とキャンバー角を互いに独立して設定することはできない点に注意してください。トーおよびキャンバーの値は対称とする必要があります。
    トーおよびキャンバーの値を設定すると、パラメータ式によって、ホイール中心点に対するスピンドル調整点の位置が変更されます。これらの式は、スピンドル調整点を選択し、そのX、Y、およびZ位置を調べることで表示できます。