フロントマルチリンク
マルチリンク式サスペンションという名称は、3つ以上のリンクから構成されていることに由来しています。MotionViewのマルチリンク式サスペンションは、4つのリンクを持ち、一般に乗用車やオフロード車で使用されます。このサスペンションでは各リンクの位置を独立して決めることができるため、デザイナーは柔軟な設計ができます。
モデルでの使用
- ホイールボディは、タイヤおよびリムの質量と慣性を表します。
- ホイールハブボディは、ブレーキローターなど、回転する他のボディの質量と慣性を表しますが、サスペンションを駆動する場合、このボディではハーフシャフトの質量と慣性は使われません。ホイールハブおよびブレーキローターには、関連するグラフィックスはありません。
- ホイールおよびホイールハブのパーツでは、重心としてWheel CGの位置が使用されます。
- 各ボディの重心(CG)は、ボディの形状から推定されます。その数式はPointパネルにコード化されていて、グラフィカルユーザーインターフェースで表示できます。より正確なCG位置がわかる場合は、それを使用してください。
- サスペンションのナックルとステアリングタイロッドのポイントの間の球ジョイントの位置を指定するポイントは、ステアリングシステム内にあります。
- Assembly Wizardを使用すると、サスペンションとサブシステムとの多彩な組み合わせを構築できます。グラフィカルユーザーインターフェースを使用して、システムを構築し、作成したモデルを理解することをお勧めします。
新しいサスペンションモデルを構築するときは、モデルに含まれるオプションのシステム(スタビライザーバーなど)をすべて使用してモデルを構築します。Projectブラウザを使用してオプションのシステムを直ちにオフにし、ベースサスペンションに対する解析を実行して適切な解が得られるようにします。オプションのシステムでデータを利用できるようになったら、これらオプションのシステムをアクティブにしてデータを読み込みます。
ポイント
ボディ
ブッシュおよびジョイント
ラベル | Type | Body 1 | Body 2 | ポイント | 註 |
---|---|---|---|---|---|
Front Lower Ball Joint | 球 | ナックル | フロントロアコントロールアーム | フロントのロア球ジョイント | CompliantオプションがNoに設定されると、このジョイントのコンプライアンスは“オフ”に設定され、純粋な球ジョイントとして動作します。 |
Rear Lower Ball Joint | 球 | ナックル | リアロアコントロールアーム | リアのロア球ジョイント | CompliantオプションがNoに設定されると、このジョイントのコンプライアンスは“オフ”に設定され、純粋な球ジョイントとして動作します。 |
Front Upper Ball Joint | 球 | ナックル | フロントアッパーコントロールアーム | フロントのアッパー球ジョイント | CompliantオプションがNoに設定されると、このジョイントのコンプライアンスは“オフ”に設定され、純粋な球ジョイントとして動作します。 |
Rear Upper Ball Joint | 球 | ナックル | リアアッパーコントロールアーム | リアのアッパー球ジョイント | CompliantオプションがNoに設定されると、このジョイントのコンプライアンスは“オフ”に設定され、純粋な球ジョイントとして動作します。 |
Wheel Spindle | 回転 | ホイールハブ | ナックル | ホイール中心 | |
Wheel Hub Fix Jt |
固定ジョイント | ホイール | ホイールハブ | ホイール中心 | Spindle complianceオプションがYesに設定されると、ジョイントタイプがユニバーサルに変更されます。 |
LCA Front Bush | ユニバーサル | フロントのロアコントロールアーム | サブフレーム、車体、または地面 | フロントロアコントロールアームブッシュ | CompliantオプションがNoに設定されると、このジョイントのコンプライアンスは“オフ”に設定され、純粋なユニバーサルジョイントとして動作します。 |
LCA Rear Bush | ユニバーサル | リアのロアコントロールアーム | サブフレーム、車体、または地面 | リアロアコントロールアームブッシュ | CompliantオプションがNoに設定されると、このジョイントのコンプライアンスは“オフ”に設定され、純粋なユニバーサルジョイントとして動作します。 |
UCA Front Bush | ユニバーサル | フロントのアッパーコントロールアーム | サブフレーム、車体、または地面 | フロントアッパーコントロールアームブッシュ | CompliantオプションがNoに設定されると、このジョイントのコンプライアンスは“オフ”に設定され、純粋なユニバーサルジョイントとして動作します。 |
UCA Rear Bush | ユニバーサル | リアのアッパーコントロールアーム | サブフレーム、車体、または地面 | リアアッパーコントロールアームブッシュ | CompliantオプションがNoに設定されると、このジョイントのコンプライアンスは“オフ”に設定され、純粋なユニバーサルジョイントとして動作します。 |
類似サスペンション
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