フロントマクファーソンストラット(2pc LCA)の編集
このフロントサスペンションがウィザードで選択されています。ウィザードを完了すると、System/Assemblyパネルを使用して詳しい調整を実施できます。
- Projectブラウザで、Frnt macpherson susp (2 pc. LCA)をクリックしてSystem/Assemblyパネルを表示します。front MacPherson strut (2pc LCA)サスペンションは、設定可能なアタッチメント、オプション、およびプロパティの標準的な組み合わせを提供します。
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Attachmentsタブをクリックします。
アタッチメントでは、サスペンションが結合する、サスペンションシステム外にあるボディを決定します。front MacPherson strut (2pc LCA)サスペンションには、ロアコントロールアーム(LCA)とテンションストラットのアタッチメントがあります。ストラットロッドアタッチメントは、ストラットサブシステムに設定します。
ロアコントロールアームは、デフォルトではサブフレームに結合します(サブフレームが存在する場合)。モデルにサブフレームが存在しない場合は、Assembly Wizardによってロアコントロールアームが車体に結合されます。車体が存在しない場合は(ハーフビークルモデルなど)、Assembly Wizardによってロアコントロールアーム(LCA)が地面に結合されます。
ストラットロッドは、デフォルトでは車体に結合します。モデルに車体が存在しない場合は(ハーフビークルモデルなど)、Assembly Wizardによってストラットロッドが地面に結合されます。
- System/AssemblyパネルのAttachmentsタブでアタッチメントを修正することによって、ロアコントロールアームのアタッチメントを設定します。
- System/AssemblyパネルのAttachmentsタブでアタッチメントを修正することによって、ストラットロッドアタッチメントを設定します。
- Optionsタブをクリックします。
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Compliantで次のように選択します:
- No:サスペンションブッシュがジョイントに置き換えられ、サスペンションがキネマティックになります。また、テンションストラットブッシュのコンプライアンスがオフにされ、単一のユニバーサルジョイントとして動作します。これは、LCAブッシュでも同様です。”Tension Strut to LCA”ジョイントも、そのコンプライアンスがオフになり、それにより、純粋な球ジョイントとして動作します。
- Yes:
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Spindle complianceで次のように選択します。
- No:
- Yes:ホイールボディが、ユニバーサルジョイントとブッシュを介してホイールハブに結合されます。このユニバーサルジョイントによって、ホイールのキャンバーとトーがホイールハブに対してたわむことができます。ホイールハブブッシュのKxレートとKyレートにより、採用するスピンドル適合の程度が決まります。
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front MacPherson strut (2pc LCA)サスペンションには静的アライメントのデータセットとフォームがあります。このデータセットとフォームでは、全体座標系でナックルとボディを基準としたホイールの方向を決定するトー変数およびキャンバー変数を保持しています。トーとキャンバーの値を設定するには、Projectブラウザで、Data Sets > Static Wheel Alignment、またはForms > Static Wheel Alignmentを順にクリックし、パネルでトーとキャンバーの変数値を変更します。
左右のホイールでトー角とキャンバー角を互いに独立して設定することはできません。トーおよびキャンバーの値は対称とする必要があります。トーおよびキャンバーの値を設定すると、ホイール中心点を基準としたスピンドル調整点の位置がパラメータ式によって変化します。これらの式は、スピンドル調整点を選択し、そのX、Y、およびZ位置を調べることで表示できます。