バイク用テレスコピック – 倒立型:剛体または変形体ストラットロッド
名前が示すように、このサスペンションは、従来型とは正反対の向き(倒立)に取り付けられています。つまり、ハンドルヨークはバレルユニットに結合され、スライダーはホイールに結合されています。従来型のテレスコピックフォークと比べて、この機構では高い剛性が得られます。曲げモーメントに対応できるように、上部の方がチューブの直径が大きくなっているからです。
HyperWorks 2022の新機能に関する情報。
基本について学習し、ワークスペースを理解します。
HyperWorks機能に関するインタラクティブなチュートリアル。
HyperWorksを起動し、アプリケーションの設定を行います。
モデルの作成、オープン、インポート、および保存。
セッションを設定し、レポートテンプレートを作成します。
HyperWorksがサポートするソルバーインターフェース。
ソルバーインターフェースは、テンプレートとFE入力リーダーで構成されています。
2Dパラメトリックスケッチ形状を作成/編集できます。
ジオメトリの作成、編集、クリーンアップ
FEジオメトリはメッシュの上にトポロジーを乗せたもので、CADとメッシュは一体として存在していることになります。FEジオメトリの目的は、CADジオメトリを持たないFEモデルに、頂点、エッジ、サーフェス、ソリッドを追加することです。
HyperWorksで作成可能な異なるメッシュタイプについて。
0D、1D、2D、3D要素の作成と編集
パートとサブシステムの作成、編成と管理。
HyperMesh複合材料のモデリング。
モデルのパート間に結合を作成します。
メッシュ品質を大きく犠牲にすることなくFEメッシュの形状を容易に変更します。
低次元化されたモデルを作成し、コンセプト段階での最適化を容易にします。
トポロジー最適化モデルの構築とセットアップを支援するワークフロー。
複数分野の設計探索および最適化のツール。
ソルバー解析を実行する前に、構築したモデルの検証を行います。
衝突および安全解析で使用するツール。
エアバッグソリューションは、エアバッグフォルダーユーティリティを提供し、結果として得られるエアバッグをRadiossデック内にエクスポートします。
HyperWorks-Tclを使用して開発された各種ツール。
空気弾性有限要素モデルをNastranバルクデータフォーマットでインポートします。
モデルと結果の情報に基づいて安全マージンを評価するためのメソッドを組み込むためのフレームワーク。
船舶ツールセットを使用して、CADツールから読み込んだ情報を使用して、プロパティと1D補強メッシュの作成を効率化します。
きしみ・がたつきの評価ラインの作成、及び評価を行い、きしみとがたつきの問題が発生しないように部品形状や部品間の結合を最適化します。
Explore the GeoD user interface.
パネルには、プリポスト処理のツール群が含まれます。
結果データは、HyperMeshとHyperViewの両方を使用してポスト処理を行うことができます。
HyperGraphは、多数の一般に使用されているファイルフォーマットとのインターフェースを持つ、データ解析およびプロッティングツールです。
MotionViewは、マルチボディダイナミクス用の汎用プリプロセッサです。
MotionViewは、マルチボディダイナミクス用の汎用プリプロセッサです。
Modelブラウザは、MotionViewモデルの構造を表示すると同時に、各種エンティティを表示する機能と編集する機能を提供します。
MotionViewの上部にあるリボンからは、ツールや標準機能に素早くアクセスすることができます。
MotionViewは、CAD形式とFE形式のいくつかのタイプのインポートをサポートしています。
MotionViewは、マルチボディダイナミクスモデルの弾性体(フレックスボディ)を対象として、さまざまなプリ処理機能とポスト処理機能を備えています。
Preferencesダイアログから、モデルに関するさまざまなMotionViewオプションにアクセスできます。
さまざまな車両モデリングツールについて説明します。
通常のHyperWorksインストールの一部としてvehicle libraryがインストールされます。
フロントサスペンションシステムは、ストラットロッドにより車両前側でホイールを支持します。
リアサスペンションシステムは、スイングアームおよびコイルスプリングと連携して後輪を支持します。
適用したスロットルに正比例してトルクが発生する線形曲線に基づくパワートレイン。
ジャウンスバンパーとリバウンドバンパーは、サスペンションコンポーネントの上方および下方への運動を制限します。
ライダーは、二輪車の動力学で重要な役割を果たします。ライダーが車両に与える影響を捕捉するには、適切な人体マルチボディダイナミクスモデルを使用することが重要です。
ドライブラインは、動力源から駆動輪に動力を伝達します。
Tcl/Tkコマンド群で構成するHyperWorks Desktopスクリプトインターフェースのリファレンス資料。
MotionViewのMDL言語、タイヤモデリング、およびMDLライブラリに関するリファレンス資料。
MotionSolveに用意されているコマンドステートメント、モデルステートメント、関数、およびサブルーチンインターフェースを詳しく説明したリファレンス資料。
Reference material for Templex (a general purpose text and numeric processor) and additional mathematical functions and operators.
Reference materials for the MotionView Python Language.
MediaViewは、動画ファイルの再生、静止画の表示、オブジェクトのトラッキング、距離の測定などに使用します。
TableViewは、HyperWorksでExcelのようなスプレッドシートを作成します。
TextView数値スクリプトは、HyperGraphウィンドウからベクトルデータを参照して、データ処理とデータ概要抽出を自動化します。
レポートの作成、定義、エクスポート。
MotionViewは、マルチボディダイナミクス用の汎用プリプロセッサです。
さまざまな車両モデリングツールについて説明します。
フロントサスペンションシステムは、ストラットロッドにより車両前側でホイールを支持します。
名前が示すように、このサスペンションは、従来型とは正反対の向き(倒立)に取り付けられています。つまり、ハンドルヨークはバレルユニットに結合され、スライダーはホイールに結合されています。従来型のテレスコピックフォークと比べて、この機構では高い剛性が得られます。曲げモーメントに対応できるように、上部の方がチューブの直径が大きくなっているからです。
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