グローバルサーチオプション
グローバルサーチオプションは、OptiStructに直接組み込まれています。OptiStruct実行に外部プログラムは必要ありません。
DGLOBALバルクデータおよび入出力オプションエントリによって、アクティブにされます。
DGLOBALバルクデータエントリは、大域的な最適化解を見出す確率を最大にするために調整が可能な数多くのパラメータで構成されます。グローバルサーチオプションは、最初はデフォルトのオプション（下の例を参照）で実行して最適化結果をチェックでき、さらに、特定のモデルに従い様々なパラメータを使った調整を行うことが可能です。
DGLOBAL = 10
...
BEGIN BULK
...
DGLOBAL 10エンジンマウントの最適化例
この例は、フルビークルモデルで、単純なラフロード振動入力下でのエンジンマウント位置の最適化に、グローバルサーチオプションがどのように用いられているかを示しています。
PARAM, MASSPROP
DGLOBAL = 10
SENSITIVITY = ALL
SENSOUT = FL
$
INCLUDE '/ANALYSIS/H3D_FILES.dat'
TITLE = ENGINE MOUNT LOCATION OPTIMIZATION
$ ENGINE MOUNT LOCATIONS
SET 400 = 6966 6967 6968 6998 6999 7000
DESVAR = 400
DESOBJ = 1
RANDOM = 2400
SET 2 =1006001,9006002
ACCE(SORT1,PHASE,PLOT,PSDF) = 2
SUBCASE 10 $RIGHT SIDE INPUT
DLOAD=10
ANALYSIS = MFREQ
FREQUENCY = 100
SPC = 1
MPC = 400
METHOD = 1
SUBCASE 20 $LEFT SIDE INPUT
DLOAD=20
FREQUENCY = 100
ANALYSIS = MFREQ
SPC = 1
MPC = 400
METHOD = 1
$
OUTPUT(XYPLOT)
XYPUNCH ACCE PSDF / 1006001(T1)
XYPUNCH ACCE PSDF / 1006001(T2)
XYPUNCH ACCE PSDF / 1006001(T3)
XYPUNCH ACCE PSDF / 9006002(T1)
XYPUNCH ACCE PSDF / 9006002(T2)
XYPUNCH ACCE PSDF / 9006002(T3)
BEGIN BULK
$-------------------------------------------------------------------------------
$ PARAM CARDS FOR ANALYSIS
PARAM WTMASS 1.
$==01==><==02==><==03==><==04==><==05==><==06==><==07==><==08==><==09==><==10==>
$
FREQ1 1 1.0 0.2 95
EIGRL 1 45.0
$
$-------------------------------------------------------------------------------
$==01==><==02==><==03==><==04==><==05==><==06==><==07==><==08==><==09==><==10==>
DOPTPRM DESMAX 50
DGLOBAL 10
$-------------------------------------------------------------------------------
$==01==><==02==><==03==><==04==><==05==><==06==><==07==><==08==><==09==><==10==>
$
$-----------------------------------------------------------------------$
$ Left Engine Mount Point of Action
$
GRID 4500 1250.0 -325.0 747.0
GRID 4505 1250.0 -325.0 747.0
GRID 4501 1260.0 -325.0 747.0 123456
GRID 4503 1250.0 -325.0 757.0 123456
CBUSH 5955 5964 4505 4500 5901
CORD1R 5901 4500 4503 4501
$--1---|---2---|---3---|---4---|---5---|---6---|---7---|---8---|---9---|-------|
RBE2 5961 4004501 123456 4500
RBE2 5962 6004501 123456 4505
CONM2 5956 6004501 00.0035 0.0 0.0 0.0
CONM2 5957 4004501 00.0035 0.0 0.0 0.0
DESVAR 6966 EM4501X 10.0 -70.00 80.00 0.2
DVGRID 6966 4505 1.0 1.0 0.0 0.0
DVGRID 6966 4500 1.0 1.0 0.0 0.0
DESVAR 6967 EM4501Y 10.0 -60.00 30.00 0.2
DVGRID 6967 4505 1.0 0.0 1.0 0.0
DVGRID 6967 4500 1.0 0.0 1.0 0.0
DESVAR 6968 EM4501Z 10.0 -90.00 70.00 0.2
DVGRID 6968 4505 1.0 0.0 0.0 1.0
DVGRID 6968 4500 1.0 0.0 0.0 1.0
$--1---|---2---|---3---|---4---|---5---|---6---|---7---|---8---|---9---|-------|
PLOTEL 5977 6004501 4501
PLOTEL 5979 6004501 4503
$
PBUSH 5964 K 450.0 300.0 500.0 0.0 0.0 0.0
B 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
GE 0.040 0.040 0.040 0.0 0.0 0.0
$-----------------------------------------------------------------------$
$ Right Engine Mount Point of Action
$
$
GRID 4510 1250.0 325.0 747.0
GRID 4515 1250.0 325.0 747.0
GRID 4511 1260.0 325.0 747.0 123456
GRID 4517 1250.0 325.0 757.0 123456
CBUSH 5964 5964 4515 4510 6001
CORD1R 6001 4510 4517 4511
$--1---|---2---|---3---|---4---|---5---|---6---|---7---|---8---|---9---|-------|
RBE2 5994 4004511 123456 4510
RBE2 5995 6004511 123456 4515
CONM2 5996 6004511 00.0035 0.0 0.0 0.0
CONM2 5997 4004511 00.0035 0.0 0.0 0.0
DESVAR 6998 EM4511X 10.0 -75.00 80.00 0.2
DVGRID 5998 4515 1.0 1.0 0.0 0.0
DVGRID 5998 4510 1.0 1.0 0.0 0.0
DESVAR 6999 EM4511Y 10.0 -20.00 80.00 0.2
DVGRID 6999 4515 1.0 0.0 1.0 0.0
DVGRID 6999 4510 1.0 0.0 1.0 0.0
DESVAR 7000 EM4511Z 10.0 -65.00 60.00 0.2
DVGRID 7000 4515 1.0 0.0 0.0 1.0
DVGRID 7000 4510 1.0 0.0 0.0 1.0
$--1---|---2---|---3---|---4---|---5---|---6---|---7---|---8---|---9---|-------|
PLOTEL 6011 6004511 4511
PLOTEL 6013 6004511 4517
PLOTEL 24511 6004511 4004511
INCLUDE '/ANALYSIS/OPTIMIZATION_CARDS.dat'
INCLUDE '/ANALYSIS/SIMPLE_ROAD_INPUT.dat'
INCLUDE '/ANALYSIS/CONNECTIONS_WO_ENGING_MOUNTS.dat'
INCLUDE '/ANALYSIS/NON_H3D_FILES.dat'
ENDDATAこのモデルでは、ラフロード振動入力に対して、ドライバーシート取り付け部の応答を改良するように左右のマウント位置が最適化されます。ほとんどのコンポーネントは CMSスーパーエレメントフォーマットになっています。単純なコンポーネントファイルはOptiStructにあります。スーパーエレメントはそれぞれの最適化の実行を高速化するために必要です。
この実行は異なる開始点からの複数の最適化実行から成ります。それぞれの最適化出力は異なるディレクトリに追加されます。それぞれのディレクトリのpchファイルはHyperGraphでその内容を表示でき、最良の結果を選択できます。
最良の結果の.gridファイルは、ASSIGN,UPDATEカードにより基本のモデルに含めることができます。これでエンジンマウント位置は自動的に更新されます。